L'Estonie commande son premier ferry électrique pour naviguer dans les glaces de la mer Baltique

L’Estonie vient de confier la construction de son premier ferry 100 % électrique aux chantiers polonais Crist. Conçu pour assurer des liaisons toute l’année, y compris dans les glaces de la mer Baltique, ce navire de 100 mètres entrera en service en 2028.

La flotte d'État estonienne, Riigilaevastik, a attribué aux chantiers navals polonais Crist un contrat de 49,93 millions d'euros pour la construction de son premier ferry entièrement électrique. Long de 100 mètres et dessiné par le cabinet norvégien LMG Marin, le navire doit être livré en 2028.

Il s'agira du premier ferry 100 % électrique à batterie de l'histoire du pays. Il assurera la liaison entre le continent et l'île de Muhu, une ligne stratégique pour l'archipel estonien.

Le projet trouve son origine dans un appel d'offres lancé en 2023. Riigilaevastik recherchait alors un ferry zéro émission capable de fonctionner soit à l'hydrogène, soit grâce à des batteries rechargées à quai. Si les deux technologies étaient initialement envisagées, la solution 100 % électrique s'est finalement imposée.

Un navire conçu pour affronter les glaces

Le véritable défi n'est pourtant pas l'autonomie, mais les conditions d'exploitation. Le futur ferry devra assurer son service 365 jours par an, même lorsque la mer Baltique est prise par les glaces. Un environnement que connaît bien le chantier Crist. Basé à Gdynia, en Pologne, il avait déjà construit l'Elektra, premier ferry entièrement électrique de Finlande, capable de fonctionner dans des conditions extrêmes pouvant atteindre -30 °C.

Le design du navire a été confié à LMG Marin, spécialiste norvégien des ferries à faibles émissions. En moins d'un an, le cabinet a décroché quatorze contrats pour des ferries et navires RoPax de 50 à 170 mètres. Il possède également une solide expérience en Estonie, où il avait déjà conçu quatre ferries amphidromes pour l'autorité portuaire de Tallinn.

L'Estonie rejoint les pionniers nordiques du ferry électrique

Avec ce projet, l'Estonie s'inscrit dans une dynamique déjà bien engagée autour de la mer Baltique. La Norvège, la Finlande, la Suède ou encore le Danemark figurent parmi les pionniers mondiaux des ferries électriques et hybrides.

Ces liaisons régulières constituent l'un des terrains les plus favorables à la décarbonation maritime : les trajets sont prévisibles et les recharges peuvent être effectuées à chaque escale.