A Concarneau, Alternatives Energies signe la propulsion électrique du futur bac de MerConcept

À Concarneau, le passage entre la Ville-close et Lanriec va connaitre du nouveau. Le futur bac électrique, actuellement construit par MerConcept, l'entreprise fondée par le skipper François Gabart, embarquera la propulsion électrique d'Alternatives Energies, spécialiste rochelais et membre de l'AFBE. Il succèdera au Vachic, en service depuis 2015 sur cette liaison empruntée par 300 000 passagers chaque année.

Alternatives Energies aux commandes de la propulsion

Si MerConcept pilote la construction de la plateforme composite, c'est le spécialiste rochelais Alternatives Energies qui signe l'intégration du système de propulsion électrique du futur bac. L'entreprise, membre de l'AFBE, cumule plus de 20 ans d'expérience sur ce type de navire depuis son premier passeur 100 % électrique mis en service à La Rochelle dès 1998. Elle a depuis équipé les navettes fluviales Navigônes à Lyon ou les catamarans hybrides de la métropole de Bordeaux. 

Le reste du groupement associe CT Mer Forte, bureau d'ingénierie et d'architecture navale fondé par le skipper Michel Desjoyeaux, et Kairos, structure concarnoise dédiée à l'écoconception fondée par un troisième ancien coureur au large, Roland Jourdain. La première des deux coques du futur catamaran, fabriquée par IDB Marine, un autre chantier installé à Concarneau distingué en 2023 par les Trophées AFBE pour son voilier Mojito 6,50, est arrivée dans les ateliers de MerConcept où elle vient d'être assemblée sur la plateforme composite.

Fibres de lin, panneaux solaires et carène optimisée

Long de 11,90 mètres pour 4,20 mètres de large, le futur bac intègre des fibres de lin, matériau biosourcé produit localement, deux moteurs électriques de 27 kW, des panneaux solaires pour l'alimentation embarquée, ainsi qu'une carène optimisée pour réduire la traînée et donc la consommation énergétique. Il pourra transporter jusqu'à 45 passagers, avec deux places pour personnes à mobilité réduite et huit racks à vélos.

Le budget du chantier est évalué à 1,3 million d'euros. La mise en service est annoncée pour novembre 2026. Le nouveau bac remplacera le Vachic, qui recevait déjà en haute saison le renfort du Gouverneur, un navire à propulsion thermique construit en 2001 et en fin de carrière.