L’électrique à l’étude chez Brittany Ferries
L'opérateur maritime français Brittany Ferries, l'entreprise technologique finlandaise Wärtsilä et le constructeur de navires australien Incat Tasmania ont conclu un accord pour étudier la faisabilité d'un navire électrique de 137 mètres à zéro émission.
"Ce projet important peut nous aider à concrétiser notre objectif de zéro émission d'ici à 2050", explique Christophe Mathieu, PDG de Brittany Ferries. "Le tout-électrique convient davantage aux lignes courtes. Actuellement, nous ne savons pas ce qui est réalisable, ni sur quelle voie maritime, mais nous avons confiance en nos collaborateurs."
Le projet intervient alors que Brittany Ferries finalise le renouvellement de sa flotte. Celle-ci va accueillir cinq nouveaux navires d'ici à l'année prochaine. Deux d'entre eux (le "Salamanca" et le "Santoña") sont équipés de moteurs GNL (Gaz Naturel Liquéfié) fournis par Wärtsilä et sont déjà en service. Deux autres modèles hybrides (GNL/électricité) sont également prêts à être alimentés à quai.
De son côté, Wärtsilä procède actuellement à l'installation de groupes motopropulseurs hybrides au GNL sur plusieurs navires qui seront mis en service en Europe avant 2025.
Incat Tasmania avait déjà fourni un navire à Brittany Ferries en 2005. Le constructeur australien s'est récemment associé à DFDS, une entreprise de ferries et de logistique danoise, pour réaliser l'étude de conception d'un nouveau ferry hybride électrique de 72 mètres qui naviguera à travers l'Europe.
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