A Zurich, ce bateau diesel a été converti à l'électrique

Sur le lac de Zurich, le navire Uetliberg navigue désormais sans émissions. Une première pour Ampereship, qui signe sa première conversion d’un bateau diesel en 100 % électrique.

Jusqu’ici spécialisé dans la construction de bateaux solaires et électriques neufs, Ampereship franchit un nouveau cap. Le chantier de Stralsund a converti le Uetliberg, un navire de 42,4 m construit en 1999 et capable d'accueillir jusqu’à 300 passagers.

Selon Ampereship, il s’agirait désormais du plus grand bateau à batteries de Suisse. L’entreprise élargit ainsi son champ d’action : « Ce projet ouvre de nouvelles perspectives pour la mobilité maritime électrique sur le marché des navires existants », souligne Ingo Schillinger, responsable de la division.

3,6 MWh de batteries à bord

Le cœur du système repose sur un pack batteries de 3,6 MWh, composé de 7 200 cellules. Dans son communiqué, Ampereship pointe l’évolution notable de la technologie : le même pack pesait 40 tonnes il y a quelques années, contre 22 tonnes aujourd’hui. Selon les chiffres de l’entreprise, cette conversion du diesel à l’électrique devrait permettre d’économiser chaque année quelque 113 000 litres de diesel et 300 tonnes de CO2.

Les travaux ont été menés en partenariat étroit avec la Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG), propriétaire du navire. Pour réaliser sa conversion, Ampereship a fabriqué plusieurs sections en acier, intégrant un nouveau bulbe d’étrave, un allongement du tableau arrière et des cloisons supplémentaires. Les éléments ont ensuite été assemblés sur le chantier naval de la ZSG, sous la supervision d’Ampereship.

D’autres conversions prévues

D’ici 2027, deux autres navires similaires – « Albis » et « Pfannenstiel » – devraient également être convertis à l’électrique avec le même partenaire allemand. En 2021, les deux sociétés avaient déjà collaboré autour de trois bateaux solaires pour le fleuve Limmat.