CATL veut électrifier les mers avec sa solution intégrée

Le géant chinois des batteries CATL présente une solution complète pour la navigation maritime électrique, visant aussi les trajets en haute mer.

Historiquement concentré sur les batteries pour véhicules électriques, CATL veut désormais étendre son influence au secteur maritime.  Branche maritime du groupe chinois, Contemporary Amperex Electric Vessel (CAEV) a dévoilé un nouveau concept destiné à accélérer la transition énergétique dans la navigation. Présentée lors du salon Marintec China, la solution « Ship–Shore–Cloud » repose sur une intégration complète : batteries, systèmes de propulsion, navigation intelligente à bord, mais aussi stations de recharge et dispositifs de remplacement de batterie à terre.

Depuis son entrée sur le marché naval en 2017, CATL affirme avoir livré près de 900 navires électriques équipés de ses systèmes. Plusieurs réalisations illustrent cette montée en puissance. Parmi elles, le Yujian 77, un bateau d’excursion en service dans la baie de Xiamen, mais aussi le Changjiang Sanxia 1, considéré comme le plus grand navire fluvial à passagers 100 % électrique au monde. La société a également participé à la mise au point du Qinggang Tug 1, le premier remorqueur hybride de Chine, et du Jining 6006, un navire démonstrateur équipé pour le remplacement de batteries sur des cargos.