L'Australie accélère la transition de ses flottes de ferries vers l'électrique

L’Australie accélère sur les ferries électriques. Deux chantiers navals locaux lancent des projets distincts à Brisbane et Sydney pour accompagner la décarbonation du transport maritime de passagers.
 

Un ferry électrique de 18 mètres en construction à Brisbane

Basé à Brisbane, le chantier naval Aus Ships Group construit un ferry électrique en partenariat avec le motoriste suédois Volvo Penta. Le navire de 18 mètres pourra transporter jusqu’à 80 passagers. Il sera équipé d’une double motorisation électrique Volvo Penta IPS450E. Chaque ligne d’arbre développera une puissance de 250 kW. Le système associera également une batterie embarquée de 460 kWh et des panneaux solaires afin de compléter l’alimentation énergétique du bateau.

Le projet bénéficie d’un soutien financier de 2 millions de dollars australiens dans le cadre de l’initiative Australia-Singapore Low Emissions Technologies (ASLET). Ce programme est financé conjointement par les gouvernements australien et singapourien. Il est mis en œuvre par l’agence scientifique australienne CSIRO et l’Autorité maritime et portuaire de Singapour. Son objectif consiste à soutenir le développement de solutions de décarbonation pour le secteur maritime. La mise en service du ferry est attendue avant la fin de l’année.

Même si le programme porte aujourd’hui sur un seul navire, les partenaires affichent des ambitions plus larges. Aus Ships travaille déjà sur plusieurs programmes de renouvellement de flotte jusqu’en 2029. L’entreprise souhaite développer une plateforme réplicable sur d’autres voies navigables australiennes. Des liaisons dans les régions de Brisbane et de Sydney figurent parmi les perspectives évoquées.

Sydney relance son projet de ferry électrique

Plus au sud, le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud a autorisé le chantier naval Richardson Devine Marine, installé en Tasmanie, à lancer la construction d’un ferry électrique à batteries de 24 mètres. 

Le navire doit entrer en phase d’essais pendant douze mois à partir du début de l’année 2028. Les autorités estiment qu’il pourrait ensuite être affecté à la future liaison desservant le nouveau marché aux poissons de Sydney. Son entrée en service commercial est envisagée pour 2029.

Les caractéristiques détaillées du système de propulsion n’ont pas encore été communiquées. Le gouvernement confirme toutefois que le navire fonctionnera exclusivement sur batterie.

Une volonté de sortir du diesel

En 2024, l’État avait annoncé son intention de remplacer d’ici 2035 sa flotte d’environ 40 ferries diesel par des unités électriques ou alimentées à l’hydrogène. Le calendrier a toutefois pris du retard. Initialement prévue en 2026, la phase d’essais débutera finalement en 2028. Malgré ce décalage, l’Australie dispose désormais de deux projets industriels locaux qui illustrent l’intérêt croissant du secteur maritime pour la propulsion électrique.

Source : Electrive