​Le plus grand navire électrique de fret au monde est entré en service en Europe

Scandlines vient de mettre en service le « Baltic Whale », un ferry de fret électrique de 147 m. Equipé d’un système hybride et capable de fonctionner en 100 % électrique grâce à sa batterie de 10 MWh, il assure la liaison entre le Danemark et l’Allemagne.

La compagnie Scandlines a inauguré le 10 mars 2026 son nouveau ferry de fret. Baptisé « Baltic Whale », le navire opère sur la liaison entre Rodby, au Danemark, et Puttgarden, en Allemagne, à travers le détroit de Fehmarnbelt.

Une propulsion électrique avec possibilité de fonctionnement hybride

Long de 147,4 mètres, le Baltic Wahle est présenté par l’armateur comme le plus grand ferry électrique dédié au fret actuellement en service. Il peut fonctionner en mode entièrement électrique ou en mode hybride grâce à des générateurs diesel. 

En mode tout électrique, la traversée de 18,5 kilomètres entre Rødby et Puttgarden dure environ une heure. Lorsque le navire fonctionne en mode hybride, le temps de traversée peut être réduit à 45 minutes. Une architecture qui permet de sécuriser l’exploitation tout en réduisant fortement les émissions lors des phases de navigation 100 % électrique, qui devraient rester majoritaires.

Un système de batteries de 10 MWh et une recharge rapide

Côté batteries, le ferry embarque un mégapack de 10 MWh fourni par le fabricant suisse Leclanché. Pour permettre l’exploitation intensive du navire, Scandlines a développé une infrastructure de recharge rapide dans les deux ports de la ligne. À Puttgarden, une connexion de 15 MW alimente une station de recharge dédiée. À Rødbyhavn, l’armateur a installé une connexion électrique de 25 MW. Un système qui permet de recharger les batteries en seulement 12 minutes via un processus entièrement automatisé, un bras de recharge venant réaliser la connexion en 15 secondes une fois le navire arrivé à quai.

Conçu exclusivement pour le transport de fret, le Baltic Whale peut accueillir 66 unités de chargement réparties sur deux ponts. Il est également habilité pour le transport de marchandises dangereuses, comme certains produits industriels, batteries ou composants automobiles.

La mise en service du « Baltic Whale » constitue une étape importante dans sa trajectoire environnementale pour Scandlines. L’entreprise vise une exploitation sans émissions d’ici 2040. Depuis 2013, l’armateur affirme avoir investi plus de 430 millions d’euros dans des technologies destinées à réduire l’empreinte environnementale de ses navires