WATTALPS équipe le bateau hybride K3-H2 d'une batterie de 180 kW

Développée par WATTALPS, la batterie du bateau hybride hydrogène K3-H2 associe 60 kWh de capacité à une puissance maximale de 180 kW.

WATTALPS a profité de son site internet pour revenir en détail sur sa contribution au projet K-Challenge K3-H2. Ce bateau de travail hybride de sept tonnes combine une pile à combustible hydrogène et une batterie. Cette dernière offre 60 kWh de capacité pour 180 kW de puissance en pointe. Elle peut également délivrer 150 kW en continu, pour une masse annoncée de 560 kg. Le projet K3-H2 est piloté par K-Challenge Lab avec plusieurs partenaires et le soutien de la Région Bretagne.

Le refroidissement par immersion pour éviter le surdimensionnement

L’intérêt de la solution mise au point par WATTALPS tient surtout à la gestion thermique de cette batterie. L’entreprise utilise une technologie qui immerge directement les cellules dans un fluide diélectrique. Elle annonce ainsi un écart de température limité à 2 °C entre les cellules.

Cette maîtrise thermique permettrait surtout d'éviter de surdimensionner le stockage pour atteindre les 180 kW recherchés. WATTALPS estime qu'il aurait fallu 150 à 180 kWh avec des systèmes conventionnels de refroidissement par eau ou par air.

L'étude de cas complète, avec les comparaisons techniques et les données détaillées, est disponible sur le site de WATTALPS.