Premier ferry électrique au monde, le MF Ampere célèbre ses dix ans

Entré en service en 2015, le MF Ampere célèbre cette année sa dixième année de mise en service. Premier ferry entièrement électrique au monde, il a ouvert la voie à l’électrification des ferries en Norvège et ailleurs.

Exploité par Norled sur la liaison Lavik-Oppedal, en Norvège, le MF Ampere a parcouru une distance équivalente à 17 fois le tour de l’équateur grâce à la seule énergie de ses batteries.

« L’expérience avec ce ferry prouve que l’investissement dans l’électrique est bénéfique pour l’environnement, la société et l’économie maritime » souligne Heidi Wolden, PDG de Norled.

Depuis 2015, l'Ampere a traversé le Sognefjord plus de 124 000 fois. Par rapport aux ferries traditionnels fonctionnant aux carburants fossiles, son coût d’exploitation par traversée a diminué de 85 % à 90 %, générant près de 15 millions de dollars d’économies depuis sa mise en service.

Des défis techniques et réglementaires

À une époque où la technologie était encore peu développée, le manque de réglementations adaptées et d’expérience sur l’usage des technologies électriques sur ce type de navire représentaient des défis de taille.

« Nous savions qu’un ferry entièrement électrique serait un défi en raison de la distance et des besoins en puissance. Mais en collaborant avec Siemens, Corvus Energy et les autorités maritimes, nous avons trouvé des solutions viables » se souvient Edmund Tolo, responsable R&D chez Fjellstrand Shipyard qui en a assuré la fabrication.

Un modèle adopté à l’international

En Norvège, le succès du MF Ampere a inspiré l’électrification de 80 à 90 ferries en Norvège et accéléré le développement de technologies de batteries plus légères et plus performantes.

Aujourd’hui, 50 % de la flotte de Norled fonctionne à faibles ou zéro émissions. Une transition qui devrait encore s’accélérer au cours des prochaines années. Des ferries autonomes devraient remplacer l’Ampere dès 2026, annonçant une nouvelle ère pour le transport maritime électrique.