Exid-CD étudie l'hybridation d'un catamaran Fountaine-Pajot en Méditerranée

Le cabinet Exid-CD a conçu une solution hybride sur mesure pour un catamaran Cumberland 44 destiné à la navigation côtière en Méditerranée.

Le cabinet d’ingénierie Exid-CD vient de finaliser l’étude d’hybridation d’un catamaran Fountaine-Pajot Cumberland 44, un modèle de 13,40 mètres. L’étude répond à la demande d’un propriétaire souhaitant allier confort de navigation, respect de l’environnement et autonomie.

Le système retenu remplace l’un des deux moteurs thermiques par un moteur électrique de 32,6 kW. Ce dernier est alimenté par un pack de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) d’une capacité de 51,2 kWh. Le bateau peut ainsi naviguer environ quatre heures en mode 100 % électrique.

Recharge nocturne, usage quotidien

Pensé pour un usage principalement côtier, le bateau sera rechargé chaque nuit au port. Il pourra repartir chaque matin pour une sortie en mer sans bruit ni émission locale. Une configuration adaptée à des programmes incluant le cabotage, la pêche ou les navigations à la journée le long des côtes françaises et espagnoles.

La solution hybride conserve une motorisation thermique, utilisable seule ou en combinaison avec le moteur électrique. Cela garantit une autonomie suffisante pour les traversées plus longues et une flexibilité accrue selon les conditions de navigation.

Une approche personnalisée

L’étude a été menée sur la base du programme de navigation du propriétaire. Exid-CD défend une approche « sur-mesure », fondée sur l’analyse précise des besoins réels. L’hybridation partielle permet de limiter les modifications techniques tout en optimisant l’usage de l’électrique là où il est le plus pertinent.