​E-Nautic officialise 6 nouvelles commandes pour la saison 2021

Spécialisé dans l’installation de solutions de propulsion électrique et hybride pour les bateaux et navires, e-Nautic vient d’officialiser de nouvelles commandes pour 2021.
 
Après avoir annoncé en août dernier l’équipement de son premier bateau de plaisance hybride, E-Nautic annonce de nouvelles commandes. Au total, six projets d’hybridation électrique de bateaux de plaisance seront lancés pour la saison 2021 à Arcachon, fief de l’entreprise :

  • la remotorisation inboard électrique d’une pinasse traditionnelle, « SUZON », en cours de restauration au chantier BONNIN, son propriétaire a souhaité une priorité électrique avec un mode de secours diesel.
  • l’hybridation d’une vedette rapide bi-motorisation inboard du chantier DUBOURDIEU, NIGHT OCEAN, sur laquelle 2 turbines rétractables BlueSPIN seront installées, afin de permettre un mode « promenade » silencieux et écologique.
  • l’hybridation d’une vedette rapide bi-motorisation hors-bord du chantier DUBOURDIEU, ROCK EMPEROR, sur laquelle 2 turbines rétractables BlueSPIN seront installées, afin de permettre un mode « promenade » silencieux et écologique.
  • l’hybridation d’une luxueuse pinasse moderne de 14m du chantier DUBOURDIEU, TULUM, sur laquelle 2 turbines BlueSPIN fixes seront installées, afin de permettre un mode « promenade » silencieux et écologique.
Pour trois des projets préalablement annoncés, c’est la solution BlueSPIN de BlueNAV qui a été retenue.
 
« Nous avons sélectionné les turbines électriques BlueSPIN de BLUENAV, rétractables ou fixes, pour le très grand agrément qu’apporte leur silence, leur élégance d’intégration, et, naturellement, pour leur fabrication française. La fonctionnalité de rétractabilité permet cette hybridation douce chère à BlueNav, sans modification significative de la structure ou de la motorisation existante. L’utilisateur dispose ensuite un usage similaire à celui que l’on trouve dans l’automobile, à petite vitesse il est en mode 100% électrique, et pour les déplacements rapides, il utilise la motorisation essence ou diesel » commente Thomas Frouin, co-fondateur d’e-Nautic.
 

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