Bosch lance un système tout-en-un pour électrifier les petits bateaux

Avec son nouveau système EDM, Bosch Engineering propose une solution compacte pour électrifier rapidement et efficacement les bateaux de petite taille.

Bosch Engineering vient de dévoiler l’Electric Drive for Marine Applications (EDM), un système intégré destiné à faciliter l’électrification des bateaux et petits navires.

Ce moteur intérieur regroupe, dans une seule unité prête à installer, l’ensemble des composants essentiels : moteur électrique, boîte de vitesses, onduleur, chargeur embarqué, refroidisseur, unité de contrôle (E-Box) et pompes de refroidissement. Objectif : rentre l’intégration la plus simple possible.

Jusqu’à 118 kW de puissance

Le système EDM offre une puissance continue de 118 kW, avec une densité de puissance annoncée à 0,7 kW/kg pour un poids total de 180 kg. Bosch affirme que cela place le produit en tête du segment pour les moteurs de cette catégorie.

Deux unités EDM peuvent être installées en parallèle pour former un système à deux hélices si les besoins de propulsion l’exigent.

L’équipement comprend également un écran de contrôle et les interfaces de commande pour le poste de pilotage. S’y ajoute un système de diagnostic pour détecter les pannes et guider les éventuelles réparations. En option, un module cellulaire permet le contrôle à distance et la mise à jour OTA (Over-the-Air) de certains paramètres.

Pas de batterie incluse, mais une compatibilité large

Le système ne comprend pas de batterie haute tension. Bosch propose toutefois des recommandations, laissant aux clients le choix selon leurs contraintes d’espace et d’usage.

Grâce à une interface de communication standardisée, l’EDM est compatible avec diverses batteries du marché.

Une solution pensée aussi pour le rétrofit

Bosch a conçu le système pour qu’il puisse remplacer facilement un moteur thermique équivalent. L’EDM partage des dimensions similaires avec les moteurs traditionnels, ce qui ouvre la voie à des opérations de rétrofit complètes.

Pour les espaces particulièrement exigus, une variante permet d’installer les composants séparément, offrant même plus de flexibilité qu’un moteur thermique.