Palissy III : un bateau électro-solaire développé par Alternatives Energies

Animé par une technologie mise au point par Alternatives Energies, le Palissy III est opérationnel depuis le mois d’avril et transporte sans émissions et en silence ses passagers le long du fleuve de la Charente.
 
Revendiquant une construction à plus de 80 % française, le Palissy III a nécessité plus d’un million d’euros d’investissement. Une somme en partie financée par le département, la Communauté d’Agglomération de Saintes et la région via le Fonds européen de développement économique et régional (Feder).
 
« Il était important pour moi d'envisager le remplacement du bateau actuel (le Bernard Palissy II), dans un projet d'avenir, de l'intégrer dans une réflexion plus large sur les enjeux du tourisme de demain et la valorisation de notre territoire. Il fallait penser une embarcation respectueuse de l'environnement, avec une faible consommation d'énergie en cohérence avec la richesse naturelle de la Saintonge et de la vallée de la Charente. Pour ce faire, j'ai fait appel à des bureaux d'études spécialisés et concernés par ces questions environnementales, Alt-En pour la propulsion électrique et Ship-ST pour la conception générale du bateau et l'architecture navale. Les plans augurent d'un bateau nouvelle génération, précurseur et convivial. » précisait Pascal Duc, armateur et porteur du projet, lors du lancement de la construction du bateau.


 

Jusqu’à 10h00 d’autonomie 

Long de 24.60 m et large de 6.30 mètres, ce bateau de croisière électrique en aluminium dispose d'un tirant d'eau de 0.49 m et peut accueillir 149 passagers et 8 à 10 vélos.
 
Développé par Alternatives Energies, le système de propulsion se compose de deux moteurs électriques de 36 kW alimentés par des batteries lithium-fer-phosphate pouvant être rechargées sur secteur où grâce aux panneaux solaires intégrés sur le toit du navire.
 
Croisant dans des vitesses comprises entre 9 et 13 km/h, le Palissy III dispose d’une autonomie allant de 7strong0 à 10h00. Largement de quoi lui permettre de réaliser ses missions, l’opérateur proposant des croisières classiques, nocturnes mais aussi une privatisation du bateau pour des événements spéciaux.

Palissy III : fiche technique

  • Capacité d'accueil : 149 passagers
  • Emplacement pour 8 à 10 vélos en lien avec le parcours « la Charente à vélo »
  • Accès PMR : 2 places réservées pour les personnes à mobilité réduite
  • Accès par porte et rampe + 1 sanitaire adapté
  • Membres d'équipage : 2
  • Vitesse de croisière : De 9 à 13 km/h
  • Puissance propulsive : 2 x 36 kW = 72kW
  • Batteries : Recyclables Technologie lithium/fer/phosphate, non-inflammable 7strong0 d'autonomie Longueur : 24,65m
  • Largeur : 6,30m
  • Tirant d'eau : 0,45m (hauteur d'eau max en période sèche 1,5m)
  • Tirant d'air : 3,2m (passage des ponts)
  • Distances parcourues par circuit : 56km (85%) ou 80km (5%) ou 88km (10%)
  • Temps moyen de navigation/jour 9strong0
  • Nombre de manœuvres/circuit : 8 à 10 en fonction du circuit
  • Nombres de passagers par an : Environ 14 000
  • Coût de fabrication : 1 200 000 € dont 5 % liés aux moteurs et 13 % aux batteries
  • Matériau de construction : Aluminium


Palissy III, Croisières Palissy, Alternatives Energies, Charente, France,

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