• Neocean OVERBOAT

    Neocean OVERBOAT


    Longueur de coque : 3,12 m
    Largeur de coque : 1,3 m
    Déplacement à vide avec batteries : 100 kg
    Déplacement en condition de charge maximale : 190kg
    Homologation / catégorie de conception/ nombre de personnes : (classe 245)/cat.D/1-2 pers
    Type de construction / matériaux de construction : sandwich vinylester -verre – soric- airex
    Nom de l’architecte : JB Epron design et Yacht Design Collective
    Conformité a la norme ISO 16315, propulsion électrique des petits navires : oui
    Puissance / voltage) : 48 V - 4500 watts
    Nombre de moteur : 1
    Puissance totale de propulsion : 4500 Watts
    Type de batteries utilisées: Li-Ion SAMSUNG – Assemblage SMVE Concepts
    Capacité du pack batteries : 4 kWh
    Masse du pack batteries : 20 kg
    Puissance du chargeur : 4 kW
    Voltage du chargeur 220V AC
    Temps de recharge : 1 h pour 90% sur secteur



    A propos

    L’Overboat est un petit catamaran à propulsion électrique, munis de foils rétractables et régulés automatiquement. C’est un bateau Zéro Émission (ZE) qui permet une navigation silencieuse et respectueuse de la vie sous-marine.

    L’Overboat offre ainsi la sensation de voler au-dessus de l’eau, en silence et sans efforts. Il est accessible à un très large public car il est léger et o?re une grande sécurité en navigation grâce à ses foils automatisés. C’est un bateau compact (3,1 m) et léger (100 kg) qui ne nécessite pas d’infrastructure pour le stocker ou de remorque spéciale pour le déplacer. Il peut s’utiliser sans permis bateau, grâce à sa faible puissance électrique. Le moteur a entraînement directe est de type synchrone à aimant permanent et grand nombre de pôles. Il est également conçu et développé par NEOCEAN et réalisé par un partenaire industriel.

    L’Overboat est un bateau très sûr à l’usage car son hélice est carénée, et son système de contrôle en vol lui évite de se retourner. Le courant à bord est limité à 48V ce qui réduit les risques électriques. Enfin sa batterie Li-ion est à décharge lente, ce qui évite de chauffer. A l’arrêt ses deux coques le rendent très stable sur l’eau et ses foils se ranger sous chaque coque. Un dispositif de sécurité est également installé à bord. Il est également très maniable.

    L’Overboat répond à un besoin d’un engin nautique léger, ludique et respectueux du milieu. Il permet aussi de se déplacer facilement sur l’eau assez rapidement et d’être maniable. Il intéresse déjà revendeurs de water toys pour l’industrie du yacht de luxe. Il attire aussi les hôtels et les clubs de vacances pour leur clientèle. Pour les loueurs, il représente un engin léger et sans permis, avec peu de frais d’exploitation et autorisé dans les parcs marins, les lacs et les zones de navigation restreintes. Enfin, il intéresse des particuliers vivant au bord de la mer et ayant envie d’un engin de déplacement et de loisir facile d’utilisation. Pour les professionnels de la mer, il peut servir pour diverses activités côtières : surveillance des plages ou des aires marines protégées, inspections et services en milieu portuaire, activités militaires.

    Le modèle actuel est un modèle monoplace. Plusieurs versions sont commercialisées dès 2020 : une version avec foil totalement automatisée homologuée cat. D et une version en mode archimédien, plus simple et dont la vitesse maximale sera de 8 nœuds.

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