A Choisy-le-Roi, Naviwatt fait passer le passeur de rives à la propulsion électrique

Le passeur de rives de Choisy-le-Roi reprend ses traversées du 3 juin au 5 juillet 2026. Pour cette nouvelle saison, son catamaran « Le Catalogue » a été remotorisé en 100 % électrique par Naviwatt, spécialiste breton de la propulsion électrique fluviale. Une conversion qui supprime bruit et émissions sur cette liaison gratuite entre les deux berges de la Seine.

Une liaison locale qui reprend du service pour l'été

Du 3 juin au 5 juillet 2026, le passeur de rives relie gratuitement le quai Fernand-Dupuy, côté médiathèque Aragon, et le quai des Gondoles, situé en face de l'entrée sud du parc interdépartemental. Les traversées s'effectuent les mercredis, samedis et dimanches, de 14 h à 19 h, à une fréquence moyenne d'une rotation toutes les dix minutes. Chaque traversée accueille jusqu'à douze passagers ; vélos, poussettes et animaux sont admis à bord.

Exploité par l'association d'insertion Au Fil de l'Eau, le service répond à un besoin de mobilité du quotidien dans une commune que la Seine coupe en deux, en évitant aux habitants un long détour par les ponts. Il transporte plusieurs milliers de passagers chaque année. L'édition 2026 a été inaugurée le mercredi 3 juin à 14 h au quai Fernand-Dupuy, lors d'un événement ouvert au public.

Une remotorisation plutôt qu'un bateau neuf

La nouveauté de cette saison tient à la motorisation. Plutôt que de remplacer son embarcation, l'association a choisi de convertir l'existant : le catamaran « Le Catalogue » est ainsi passé d'une propulsion thermique à une propulsion 100 % électrique. L'opération a été réalisée par Naviwatt et repose sur une architecture électrique organisée autour de trois niveaux de tension.

La propulsion est assurée par deux moteurs hors-bord Torqeedo Cruise 6.0 RXL de 6 kW, un par flotteur, alimentés en 48 V via des boîtiers de distribution dédiés. Chaque bord dispose de son propre parc batterie indépendant : trois modules LiFePO4 PowerTech de 5,4 kWh montés en parallèle, soit 16,2 kWh par bord et 32,4 kWh au total. De quoi faire naviguer le bateau environ deux heures, moteurs à pleine puissance. Une marge confortable au regard des courtes rotations d'une navette de berge à berge.

La recharge s'effectue à quai, via deux chargeurs Zivan SG3 de 3,3 kW (6,6 kW cumulés) raccordés à une prise 32 A / 230 V, protégée par un différentiel 30 mA, un isolateur galvanique et des disjoncteurs dédiés. Un convertisseur DC/DC Victron Orion alimente de son côté le réseau servitude en 12 V, appuyé sur une batterie AGM de 50 Ah, qui dessert l'électronique de bord, la ventilation, l'avertisseur sonore et les prises USB.

La supervision repose sur deux centrales Victron Cerbo GX — une par bord — dotées d'écrans GX Touch affichant en continu l'état de charge et la température du caisson batterie. Côté sécurité, ce caisson est isolé au standard coupe-feu A60 et équipé d'un système d'extinction automatique au FM200.

Le bénéfice est double et immédiat pour ce type d'usage : suppression des émissions à l'échappement et disparition du bruit du moteur thermique, pour un meilleur confort à bord et une intégration plus discrète dans l'environnement riverain. Les courtes distances et les rotations répétées d'une navette de berge à berge constituent précisément le profil d'exploitation où la propulsion électrique se révèle la plus pertinente, l'autonomie demandée restant modeste et la recharge pouvant s'intercaler dans la journée.

Un projet porté par un financement collectif

L'électrification du « Catalogue » représente 113 500 euros de travaux, étude et réalisation comprises, réunis au terme d'une campagne de financement d'un an et demi. Plusieurs partenaires y ont contribué : la ville de Choisy-le-Roi, l'intercommunalité Grand-Orly Seine Bièvre, le Crédit Agricole Île-de-France via son fonds de mécénat, la fondation Adere, Engie et le fonds Agir pour l'emploi d'Engie, ainsi que la région Île-de-France au titre de son budget participatif. HAROPA PORT indique également avoir participé au financement de l'électrification.

Pour Au Fil de l'Eau, fondée au début des années 1980, ce premier bateau électrique marque une étape importante. Reconnue association de protection de l'environnement depuis 2023, la structure accompagne chaque année une quarantaine de personnes éloignées de l'emploi, avec le soutien de l'État et du département, et exploite une flotte d'une dizaine de bateaux jusqu'ici thermiques. Elle entend poursuivre cette conversion et a lancé un appel aux dons, défiscalisés à hauteur de 66 %, pour électrifier d'autres unités.